发布时间：2018.12.06 浏览次数：

 

   

1、   润滑油的使用与燃油消耗有什么关系？

答：优质润滑油的抗磨效果是非常突出的，使用优质的润滑油能有效缓解燃油的消耗，因为发动机金属部件间摩擦会产生阻力，优质润滑油的抗磨效果能有效减轻摩擦所产生的阻力，增强发动机的动力节省燃油。

2、    .润滑油的散热功能是如何实现的有几方面？

答： 第一：.我们认为润滑油的散热功能主要来源于优秀的抗磨效果，因为摩擦会产生热量，优质润滑油的杰出的抗磨效果会起到散热功能，相反润滑效果不好，会产生大量的热量，从而造成发动机持续高温。

第二：润滑油在发动机中循环也能起到散热的功能。

3、   润滑油是不是黏度越大越好为什么？

答：不是。

第一：机油黏度过大会造成发动机低温启动困难，低温启动时上油速度慢，油压虽然高，但是机油通过量并不多，主要原因因为黏度大，机油的泵送性能差，此时发动机最容易出现短时的干摩擦，或半流体摩擦，这些正是发动机磨损的主要原因，实验证明曲轴转动所须的扭矩大，机油年度过大会影响曲轴的转速，不易启动。曲轴 转动阻力大影响动力。

第二：清洗作用差机油循环速度从滤清器过滤的过滤的次数少，由于流动性差不能及时把磨损下来的金属杂质，和气缸燃烧的氧化物及时带走影响清洁功能，

4、   对于消费者来说判定润滑油的质量，最直观的有几方面至少回答两个方面，我们的销售人员如何去让修理厂认可我们的品牌？

答：从专业的角度讲对于消费者来说最直观的判定润滑油好坏，大部分人都不知道，我们知道的 是在旧的润滑油放掉的时候，加入新的润滑油，驾驶员能感觉出发动机有明显的动力增强了，这说明什么问题？说明旧的润滑油油膜已经损耗的比较严重了，他的润滑油的润滑油膜已经损耗的比较严重了，这时候因为润滑油性能的降低，对发动机已经有磨损了，不能为发动机提供最佳的保护了。发动机磨损的同时由于润滑的效果受到影响，同时增大了发动机的阻力，相应加大了燃油的消耗，润滑阻力大也同时影响发动机的动力。那么我们换油前和换油后发动机没什么变化，又说明什么问题呢？

还有一方面就是市场上通常劣质润滑油的清洁功能都不是很好，那么观察润滑油的质量，它的清洁分散性是非常重要的 通常使用劣质润滑油在使用一段时间会形成油泥，积碳，（积碳油泥的形成对发动机的危害是什么你们都 知道吧）使用我们的产品我们产品的清洁分散性能非常突出，长期使用没有积碳油泥，对发动机保护突出长期使用能有效延长发动机的维修周期。

5、    .润滑油的清洁功能不好所带来的连带影响？

答：润滑油的清洁功能是至关重要的一方面，发动机的运转是通过气缸活塞的上下运动，在活塞达到气缸上止点的时候，气缸内气门封闭，气缸压力大，这时候通过燃烧室的火花塞产生火花点燃气缸 内的混合气，在混合气燃烧的瞬间产生的巨大压力，推动活塞的运行从而形成发动机运转的动力，在燃烧室燃烧的瞬间呢同时会有部分燃烧不彻底的物质残留在汽缸中，还有一部分会窜到活塞上顶部的三道环槽之间，活塞环与活塞之间的缝隙都非常小， 时间久了就会在活塞环槽内形成油泥，时间久了由于高温这些残留物就会形成积碳，从而影响活塞环的正常运动，造成活塞环卡死，活塞环一旦卡死就会加剧气缸壁的磨损，造成气缸间隙过大，气缸密封不好，致使发动机润滑油窜到气缸室参与燃烧，由于润滑油的参与燃烧使燃烧室的 燃烧更不完全。从而导致更多的燃烧残留物形成，加剧了积碳的快速形成，加剧了烧机油的故障。发动机烧机油除正常磨损自然形成的烧机油，就是润滑油清洁不好造成烧机油的加剧。

6、     优质润滑油造成发动机抱瓦都有哪几方面原因能造成这样的事故请列举6方面？

答：发动机报瓦的根源就是润滑油无法达到润滑点，金属部件间没有润滑油润滑，造成报瓦的情况。造成无润滑有很多方面原因以下列举几方面，

第一：机油泵的泵送润滑油的的压力不足，机油泵故障使润滑油无法到达润滑点润滑。

第二：机油泵与曲轴的链接链条或者齿轮损坏机油泵无法正常工作无法润滑。

第三：由于曲轴瓦或者部分轴瓦配合间隙过大使润滑油流失也会造成机油压力不足，距离机油泵供油比较远的润滑点无法获得充分的润滑。

第四：由于发动机轴瓦配合间隙比较紧密，发动机在正常使用中没有问题，如果遇到高温的情况，金属热胀冷缩的原理，发动机高温轴和瓦就会膨胀从而缩小轴瓦的缝隙，致使润滑油无法到达润滑点润滑，所以发动机高温也是引起报瓦的主要原因。

第五：机油滤，机油塞等部位漏油使润滑油流失会造成报瓦。

第六：有部分车型的油底壳磕憋了致使机油泵头与油底壳贴在一起了，他们之间没有缝隙，润滑油不能充分的到达机油泵头，机油泵不能充分的将润滑油吸入机油泵，会影响上油的速度，严重的话可能会报瓦，

7、  .使用夏季润滑油车没问题，使用冬季油机油灯报警，是什么原因有几方面原因造成这种情况？

答：车在用夏季油的时候可能是夏季油的粘度大，夏季用油是20W50 15W40的产品冬季用油是 10W30 5W30 5W40无论是哪款夏季产品都比冬季的产品粘度大，那么为什么加夏季油机油灯不报警，加冬季油机油灯报警呢？冬季油虽然比较稀，但是正常的车况是不会机油灯报警的，因为有很多车夏天用的也是5W30，使用也是没问题的，那么用夏季的油机油灯报警，这说明是车辆存在问题的。是什么原因造成的呢？通常这种情况有两个方面，

第一：是车辆的机油泵故障，机油泵上油不充分，机油泵齿轮磨损比较大间隙过大，这些因素都能产生使用冬季机油，机油灯报警的故障，

第二：就是轴瓦的间隙过大造成润滑油的流失，会引起机油灯的报警，为什么使用夏季的油就没事呢，因为夏季油的黏度很大可能轻微的机油泵问题，包括轻微的轴瓦间隙问题，在机油粘度大的情况下轻微的机械故障下体现不出来，在换上冬季油粘度略微小一些，机械故障就会体现出来了，这并不是油的问题。

8、   使用优质润滑油发动机液压顶杆有异响是什么原因？

答：发动机的气门工作原理是靠液压顶杆顶着气门，促使气门开关，形成气门的工作。液压顶杆是液压顶杆的原理是发动机润滑油通过油道进入液压顶杆，靠液压形成对气门间隙的自动调整，液压顶杆内部是有油封的，如果润滑油比较稀，液压顶杆本身有问题，液压顶杆就可能有异响，

9、  同样的一台车使用别的牌子15W40油没问题，使用我们15W40油液压顶杆响是什么原因？

答：这个问题就是液压顶杆本身有问题，虽然同样是同样粘度的产品，不同品牌的黏度是不一样的，因为产品的执行标准是有一定范围的，例如同是40的油，它100度的运动粘度在12.5—16.3之间，那么在这个粘度范围内的就是合格产品，所以不同品牌的同粘度产品可能存在粘度的差异，可能会造成液压顶杆响的故障，还有即使是同一品牌产品，因为不同的生产批次的产品也可能出现液压顶杆响的症状，不同批次的产品粘度也是有区别的，只要符合标准就不应该有问题，所以这些问题都应该是液压顶杆的问题。

10、  .润滑油在发动机中是靠什么工作的？

答：润滑油在发动机中是通过机油泵将润滑油泵送到各个润滑点，循环润滑，以达到润滑的目的，

11、 使用别的产品不丢油使用我们的产品丢油是什么原因？

答：在正常的情况下，是不会有这种情况的，如果有这种情况呢，我们要分析一下，

第一：他以前用的是什么粘度的，是不是我们用的粘度级别比他以前用的产品粘度小，因为润滑油的黏度大，对气缸的密封是比较好的，如果换上比较稀的产品由于他的气缸间隙过大，就有可能发生丢机油的情况，

第二：如果客户以前用别的牌子润滑油质量不好，在发动机内部形成积碳油泥等物质，如果换上我们的产品，由于我们的产品清洁分散性非常突出，就会将原来发动机气缸壁积碳油泥清洗掉，从而造成气缸间隙过大，引起丢机油的情况。

12、  汽油发动机的车辆都需要用什么油？

答：发动机油，刹车油，转向助力油，手动变速器用齿轮油，自动变速器的车辆用排挡油。

13、  .在汽车用油品方面哪种油品质量最重要为什么？

答：刹车油，因为刹车油是汽车用油中非常关键的油品，我们知道使用机油，防冻液，齿轮油产品如果出现质量问题最多就是发动机瘫痪，不能行使了。刹车油就不一样了，如果刹车油质量出了问题可能会造成汽车在行驶中，制动系统工作失灵，可能造成人员伤亡等重大的交通事故，所以我们国家特别重视刹车油企业的生产资质，国家规定生产刹车油必须具备全国工业产品生产许可证。

14、.   汽油机油目前最高级别是什么级别的？最高级别是那一年推广的？

答：目前汽油机油最高级别是SM的产品是2004年推广的。

15、   齿轮油分几个黏度级别，他们的适用温度是多少？

答：齿轮油的使用粘度常见的有三个粘度级别，市场上常见的分别是80W90, 85W90,  85W140,三个粘度级别，他们的适用 分别是80W90的适用温度-26~40度

85W90的适用温度-12~40度

85W140的适用温度-12~50度

还有部分厂家生产标号75W90的产品，这个品种一班的企业都没有所以这里不做评论。

16、 小轿车的齿轮油分为几种？

答：分为两种一种是齿轮油，是满足轻型手动挡小轿车使用的产品，通常GL-4的级别就可以，还有一种是满足自动变速器使用的排挡油，通常使用的是2号排挡油

17、   什么齿轮油可以和转向机油混用？

答：排挡油可以与转向助力油混用。转向机油不可以用在自动变速器上。因为排挡油的执行标准比较高，所以能满足转向机使用，转向机油要求不是很高，所以他是不能满足自动变速器的。

18、   高级别的润滑油的优势是什么？

答：车辆在使用润滑油过程中油品的级别越高，对发动机的保护越加突出，因为高级别的产品的采用的基础油都是优质基础油，而且高级别的产品的添加剂加剂量比较大，相对来讲使用效果更突出，能有效降低燃油的消耗。有效延长发动机的维修周期。

19、  .符合欧三的排放标准需要使用什么级别的润滑油？

答：柴油机油符合欧三的标准是用CH-4以上级别的，汽机油符合欧三的标准是SL以上级别的产品。

20、  15W40的油品的适用温度是多少度？

答：理论上适用温度是-20度至40度可实际是达到-15度15W40的产品就凝了，所以我们建议客户15W40的 产品不要在低于零下15度使用，可能会引起起动困难。

21、  5W40的产品的使用温度是多少度？

答：理论上这个产品的适用温度在零下30度至零上40度。国家的指标是这个标准，在我们这个地区很多地方都用这款产品，也有温度低于零下30度的时候也不是完全打不着火，可能是厂家知道我们这面的温度特别调制了供北方的产品，所以使用是没问题的，但是油凝是肯定的，

22、  5W40的产品优势是什么？

答：这款产品的优势很明显，北方的柴油车冬季用油，一般都是用15W40的油多一些，还有部分车用油是用10W30的产品，这两款产品在客户使用中都有些不足，15W40的产品是防冻效果不好，油凝，在冬季使用车在停止运行时间长的时候，车子就会被冻透，润滑油就会非常凝，造成车辆不能顺利启动，这种情况就要用喷灯将油底壳的机油烤热，（注：喷灯是需要烧柴油的）以方便车辆顺利启动，目前这种烤车的情况还非常普遍，给驾驶员带来了很多麻烦，即浪费人力又浪费财力，那么使用10W30的产品，有的车防冻效果还可以但是由于柴油车的装配不够精密，用30的油可能会有机油压力不足的情况，同时它的防冻效果又不是最佳的，所以对于一些驾驶员也不是最佳选择，那么用我们的5W40的产品我们的低温能达到-30度，高温能达到40的黏度，所以说我们的产品跨越了两个极端，是一款优势很明显的产品。

23、  .柴机油的使用驾驶员最注重的是什么？

答：机油的压力。不同车辆的压力标准是不同的，所以机油压力没有一个准确的固定值

24、 .柴机油刚加入车里打着火刚启动一会润滑油就变黑了是什么原因？

答：柴油发动机本身对机油的氧化就非常厉害，所以柴油机油在使用一个周期油是特别黑，在更换润滑油的时候有一部分残存在发动机内部的润滑油，在新润滑油加入发动机起动了新的润滑油就会与旧的润滑油混合，新的润滑油也被旧的润滑油混黑了，这不是质量问题。是正常现象。

25、   .润滑油在使用了一段时间放出来特别黑，发动机很干净是什么原因呢？

答：润滑油具有很强的清洁分散性，在发动机的使用过程中好的润滑油会把燃烧室燃烧瞬间产生的氧化物溶解在润滑油中，从而起到清洁发动机的功能，那么随着机油的使用到换油周期的时候，发动机中的润滑油是变黑的，所以放出来的润滑油是黑色的，这是正常的情况。不是质量问题。

26、  .使用优质柴油机油，机油压力不足是那些方面原因造成的说出三条？

答：通常他们的问题都是一样的，机油泵的故障，轴瓦间隙过大，上油管路的问题。

27、  .什么是多级机油？

答：多级油是指即能满足高温的运动粘度，又能满足低温的起动性能，例如：5W40的产品就是多级油既能满足零下30度的严寒天气，又能满足高温的零上40度。例如30.40.50.的产品这些 就是单级油，他们的指标只有高温粘度。例如单级40的油品是不能满足冬季使用的。

28、  .润滑油的关键指标是什么列举两个方面？

答：低温流动性倾点，即指低温的使用温度，还有就是高温100度的运动粘度，即指在发动机高温时的黏度。

29、   .汽油机油和柴机油是怎么区分？

答：汽机油是英文字母S打头，柴机油是C打头。

30、.    85W140的齿轮油防冻的是哪款？

答：齿轮油就是三个粘度，85W140就是夏季用油。防冻的是80W90粘度的

31、  有一个呼兰的客户反映的士乐产品有一桶没有盖，加入车了亮红灯是什么原因？

答：我的产品是通过配货车发过去的，如果产品没有盖在运输过程中肯定会漏油所以客户说的这种情况的可信度是有限的，那么我们怎么解释这个问题没法解释，没有桶盖可能是假的，只是客户一种说法，那么也不能揭穿他，只好委婉的解释一下，这个情况没有发生过啊，没发现这种情况，在维护客户面子可持续发展的前提下，去处理这个问题，可以适当给与补偿，但是一定要说明我们的立场，正常时不可能有这种情况的。当时我们给的补偿是给了一桶油就解决这个问题了。

32、  客户反映SL15W40加蒙迪欧车在温度10度左右的时候打不着火是什么问题？

答：我们的产品是有一定技术指标的，正常情况下不存在打不着的情况，客户说油凝，任何的油品在低温的情况下都会凝，所以我们建议客户还是要查查肯定是车的问题。

33、 5W40 油  5W30的区别他们的使用范围有什么不同，我们的营销人员向客户推荐产品说是防冻的的5W40是防冻的，客户说用40油打不着火时 我们怎么解释？

答：首先我们在回答这个问题的时候应该把技术指标的数据告诉客户，我们的防冻标准能达到什么标准，它的低温是多少，高温是多少，5W30与5W40的产品他们抗低温都是一样的都是-30度，不同的是5W40的产品比5W30的高温运动粘度大，这款产品实际的应用中士适用温度更广泛。客户说要防冻机油，我们推荐是5W40油，客户没注意是5W的产品就注意到是40的油，在传统的思想里呢客户就认为40油不防冻所以客户就坚决说我们的油不防冻，我们的销售人员不知道怎么去和客户说，只知道是防冻的，这样就解释不清楚了，

34、   .在车用油中生产哪款产品必须具备全国工业产品准许生产许可证？

答：刹车油

35、  .刹车油的主要指标是什么？DOT3的平衡回流沸点是多少度

答：平衡回流沸点.，平衡回流沸点是205度以上，我们经营的产品都在230度左右

36、 什么是刹车油的平衡回流沸点？

答：刹车油的工作是在刹车系统中起到传动的作用，通过刹车总泵的推力刹车油对刹车分泵形成推力，从而形成制动的作用，刹车泵在制动的时候刹车片会与刹车盘形成摩擦从而会产生巨大的热量，由于刹车分泵的工作温度过热，会导致刹车油吸收很大热量，刹车油的工作温度基本都在100度以上，早高温运行的时候最高可达200度，所以刹车油必须具备较高的沸点，我们把测量刹车油的这一指标叫平衡回流沸点。如果刹车油的沸点低，如果温度过高就会造成刹车油产生气泡，也就是俗称的刹车有气，发生这种情况就会造成刹车系统失灵，所以刹车油的平衡回流沸点是一个非常关键的指标。如果平衡回流沸点底就会有刹车油蒸发的情况发生。刹车油会不断的消耗。

37、   刹车油的最低适用温度？

答：-40度

38、.  优质刹车油与劣质刹车油的区别使用性能的不同？优质刹车油的保质期是多久？

答：优质刹车油除具有较高的平衡回流沸点，还有很低的-40度的工作环境，还有就是优质刹车油的防腐功能是非常突出的，对刹车系统刹车管，刹车泵皮碗等刹车系统部件具有很好的保护作用。这些功能劣质刹车油都是不具备的。劣质刹车油会对刹车泵腐蚀，加剧刹车泵的损害，由于他的沸点不够再高温的时候会蒸发，低温的时候会冻，因此一些刹车油通常是冬季只满足防冻，夏天只满足沸点，所以劣质刹车油冬天夏天都得更换。刹车油的保质期可以达到5年

39、 排挡油的 最低适用温度是多少度？

答;-40度

40、 防冻齿轮油是什么粘度的？能达到多少度？冬天使用可能会有什么问题？

答：目前市场上普遍的防冻齿轮油是80W90的产品，它的适用温度是-26~40度。齿轮油在冬天使用，无论是哪款防冻齿轮油冬天都会凝，也就会出现齿轮油粘度过大，在凉车的时候齿轮箱会影响发动机的运转。

41、  冬天起动车辆为什么有人踩离合器？

答：因为齿轮油凝会增加发动机的符合，冬天汽车冷启动时发动机带动齿轮箱的运转会影响发动机的功率。如果踩着离合器，就会使发动机运转与变速器分离，从而起到发动机启动顺畅的目的。这就是人们冬天起动车辆踩离合器的原因，实际这种操作是不正常的。

42、.CF的产品与CF-4的产品是否可以混用？

答：CF的产品与CF-4的产品是不可以通用的，因为这两种产品的添加剂是不同的添加剂，它们的性能完全不同，混用会影响产品的使用性能。CF的产品是使用美国1994年产适用小吨位的柴油车，CF-4的产品适用于美国1991年排放要求，在油耗和活塞沉积物控制方面性能优于CF的产品，适用于高速公路行驶的重负荷卡车，和工程机械发动机，对应高速，四冲程和自然吸气，直喷式及涡轮增压柴油机。能满足欧洲汽车厂的要求。

CF-4的产品相对于CF的产品在台架试验的方面在轴瓦腐蚀性，高温沉积性两项的基础上又增加了机油消耗，多缸清洁性，氧化性等项目。CF的加剂量为4%~5%左右，CF-4的产品加剂量是8.3%~12.5%

43、有客户放映油放出来跟水一样是 什么问题？

答：发动机在温度非常高的时候润滑油放出来表面上比较稀，客户说跟水一样，其实这样从表面上看油的黏度是不正确的，润滑油的黏度是得靠科学的分析仪器才能分析出来的，所以单存的用感官去评价油品是不科学的。

44、 刚大修完的发动机应该选用什么粘度级别的机油？

答：刚大修完的车辆，轴瓦配合比较紧密，且金属部件之间都 没能磨合好，摩擦符合相对较大，需要抗磨效果性能优异的高档机油，这种情况最好选择用粘度相对小的产品，一般可以考虑有10W30的机油这种产品机油泵上油速度快，散热快，。如果选用低档机油抗磨性和分散性不足，会使磨合不充分，影响行车质量，粘度过高会影响机油泵上油困难，润滑油的流动散热性能下降也影响发动机的磨合。

45、发动机大修走合应该选用什么级别的油？

答：发动机大修走合应该选用高级别的油，如果低级别的油抗磨效果不好，反而会影响发动机的磨合质量。

46、刚大修完的车在车刚启动的时候冒蓝烟，一会就没了是什么原因？

答：这种情况可能是发动机的气门油封密封不好造成的。

47、什么是润滑油的倾点？

答：润滑油的倾点是在制定温度条件下，能够流动的最低温度。

48、什么是润滑油泵送温度？

答：5W30的机油国家的标准倾点是-35度，倾点35度不是在35度的条件下能起动，泵送温度是最低启动的环境温度，我们国家的标准时泵送温度要比倾点高5度，也就是说5W30的产品的泵送温度是-30。在-30度的情况下5W30的产品才可以顺利启动。

49、为什么每一批油的颜色都会有轻微或者比较大的颜色差异？

答：因为润滑油每一批生产的产品基础油或者添加剂都会有不同，所以可能会有颜色的差异，优质润滑油不会影响使用。

50、森普润滑油的卖点选择的理由？

答：。

第一：森普柴油机油的机油压力稳定闪点高，有些车使用别的品牌润滑油有丢机油的情况有的时候用我们的产品使用两个周期，就有可能缓解丢机油的情况：

第二：我们的产品质量稳定长时间使用发动机没有积碳没有油泥能有效延长发动机的大修周期。

第三：企业在国内采用行业领先的脉冲气动调和设备，每一桶产品都有产品防伪密码。

第四：森普产品都采用优质基础油，和进口的添加剂，执行标准高于国家标准的生产流程，确保了产品质量的稳定性。

51、    SF级别的产品与SG级别的 产品有什么区别？

答：SF的产品是适用1980年出厂和无铅汽油做燃料的汽车，SG级别的产品是适合1989年出厂的汽车，相对于SF的产品改进了抗沉积，抗磨损，抗氧化等指标，适用于燃油喷射的发动机润滑，不会形成积碳油泥，SF级别的应有在燃油喷射的发动机则容易形成积碳油泥，所以电喷发动机必须用SG级别以上的额产品。

52、 润滑油的主要功能有几方面？

答：润滑。清洗。密封。散热。

53、 机油变成乳白色是什么缘故？

答：油客户反映冬季使用润滑油，拔机油尺观察发现润滑油变成乳白色了，这是由于冬季使用润滑油发动机处于烧机油的状况，发动机的废气排放比较大，同时汽缸盖上的上排气管路排出的气体与冷空气接触，可能会造成冷气体传入气缸，与润滑油形成接触，从而导致了润滑油内有水分，时间长了观察机油尺就有可能发现有乳白色的情况，不是润滑油的质量问题。